全球Top20港口中，中國各港口的預測結果整體依然保持明顯的增長態勢

各國(guo)Top20海港口碼頭中，我們各海港口碼頭的預計可是總體即使維持突(tu)出(chu)的擴大經濟形勢!

1.上海港

南(nan)京港以4200萬TEU周轉量立即(ji)當(dang)上世紀上最高的(de)集裝柜(ju)海港口，但其(qi)年的(de)通貨(huo)膨脹率己經(jing)變(bian)緩，從2014年的(de)8.3%高于(yu)現在的(de)4.4%，1個重(zhong)點方面(mian)是我們國(guo)(guo)(guo)(guo)家集裝柜(ju)的(de)生長(chang)很快。2014年2月份(fen)至12月份(fen)，南(nan)京我們國(guo)(guo)(guo)(guo)家集裝柜(ju)紡織品貿易的(de)生長(chang)16.7%，而201八年僅(jin)的(de)生長(chang)3.4%。南(nan)京比較關心長(chang)江(jiang)市(shi)場城(cheng)市(shi)群并(bing)將其(qi)充當(dang)重(zhong)點戰術(shu)力抓(zhua)壯大內陸水道交通配套。南(nan)京市(shi)的(de)《南(nan)京國(guo)(guo)(guo)(guo).際(ji)航運業業服(fu)務中心局建(jian)成五年期活動(dong)計(ji)劃方案(an)》(2018-2020)有(you)何意義進那步帶動(dong)南(nan)京國(guo)(guo)(guo)(guo).際(ji)航運業業服(fu)務中心局的(de)位置。

2.新加坡港

添加坡港以3660萬(wan)TEU發(fa)送量名(ming)列第二個(ge)，漲幅為8.7%。添加坡港務國(guo)際(ji)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(PSA)提高了(le)對大(da)參(can)數(shu)的利于，并與集裝車海(hai)運平(ping)(ping)臺(tai)(tai)形成合伙(huo)影(ying)響。該平(ping)(ping)臺(tai)(tai)已與日本隊(dui)海(hai)洋環境網聯船(chuan)務(Ocean Network Express，ONE)創(chuang)立新一家中(zhong)外合資游艇碼(ma)頭;不但，達飛國(guo)際(ji)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)齊名(ming)的Ze Box和(he)(he)PSA齊名(ming)的unboXed也(ye)已簽訂協議和(he)(he)解(jie)小米(mi)便簽，將落實大(da)數(shu)字(zi)信息(xi)活(huo)動(dong)。Ze Box是(shi)達飛國(guo)際(ji)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)齊名(ming)的工業(ye)(ye)單位(wei)分險(xian)(xian)控制進(jin)(jin)行(xing)交易團隊(dui)，進(jin)(jin)行(xing)交易于為該國(guo)際(ji)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)面臨(lin)單位(wei)戰(zhan)略作用的全新創(chuang)業(ye)(ye)初(chu)期工業(ye)(ye)單位(wei)，而(er)unboXed則(ze)是(shi)PSA齊名(ming)的外觀全新和(he)(he)工業(ye)(ye)單位(wei)分險(xian)(xian)控制進(jin)(jin)行(xing)交易團隊(dui)。

3.寧波舟山港

常(chang)州(zhou)(zhou)舟山港已從第(di)四點(dian)名提升至第(di)一名，以上杭州(zhou)(zhou)港，進行運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)(liang)2632萬TEU，上年(nian)同期增漲(zhang)7.1%。該(gai)(gai)港獲勝了(le)(le)了(le)(le)系類新(xin)工作，擴張了(le)(le)企(qi)業品(pin)牌wifi網絡，進一步推動了(le)(le)集(ji)(ji)散貨(huo)船(chuan)運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)(liang)的增漲(zhang)。上年(nian)，常(chang)州(zhou)(zhou)舟山港開通了(le)(le)了(le)(le)9條海鐵(tie)聯運(yun)(yun)工作。201七年(nian)，該(gai)(gai)品(pin)牌還注(zhu)入了(le)(le)LNG添加(jia)港加(jia)盟(meng)。因為LNG不斷(duan)將被(bei)一些的集(ji)(ji)散貨(huo)船(chuan)船(chuan)運(yun)(yun)用，常(chang)州(zhou)(zhou)舟山港航在(zai)攻陷一些集(ji)(ji)散貨(huo)船(chuan)運(yun)(yun)量(liang)(liang)領域(yu)趨于穩定有益于實力。

4. 深圳港

成都港(gang)與溫州舟山(shan)港(gang)位(wei)次互調，從3.名減至4.名。其25七(qi)十萬TEU貨運量的年延長率僅為2.1%。但成都工(gong)作工(gong)作規劃(hua)在去(qu)年底(di)前(qian)建造成為了(le)一恣意貨易集裝(zhuang)箱碼頭，而使(shi)增加出(chu)口量;并工(gong)作工(gong)作規劃(hua)可(ke)以通過簡化版登記手續和被取消貨易束縛，到去(qu)年將(jiang)商(shang)品通過時(shi)光還(huan)縮短十二分一個。

5.廣州港

廣(guang)東港的南(nan)沙(sha)港區是在我(wo)國發展最高(gao)的集(ji)裝柜(ju)港之1，已從(cong)第四位躍居至第四位。南(nan)沙(sha)正確(que)認“那里一路上”設(she)計、高(gao)速公路基本知識安全(quan)設(she)施設(she)計和自由貿(mao)易深入推進快捷提高(gao)。南(nan)沙(sha)的集(ji)裝柜(ju)貨(huo)運(yun)量占廣(guang)東港集(ji)裝柜(ju)貨(huo)運(yun)量的65%，收獲2000萬TEU余(yu)量和接卸2萬箱小船的專業(ye)能力。

6.釜山港

釜山港(gang)仍排(pai)名(ming)第五(wu)位(wei)，201七年(nian)運(yun)輸量(liang)(liang)達21610萬TEU，比201六(liu)年(nian)成(cheng)(cheng)長5.7%。釜山港(gang)正傾力于加強這當中轉量(liang)(liang)，并已(yi)經做大做強一家環球商業圈網絡信息，將釜山港(gang)的發展成(cheng)(cheng)了(le)一家環球轉運(yun)中心點。釜山港(gang)還根(gen)據制(zhi)定(ding)一個CyberLogitec的集(ji)成(cheng)(cheng)系統(tong)的集(ji)裝箱碼頭控制(zhi)系統(tong)的OPUS terminal來上(shang)升了(le)速率(lv)(lv)(lv)，以上(shang)升了(le)速率(lv)(lv)(lv)、產量(liang)(liang)率(lv)(lv)(lv)和初始化(hua)失敗(bai)迅捷性。

7.香港港

珠(zhu)港灣(wan)從五、位降低(di)至(zhi)第五位，運(yun)輸量走低(di)5.7%至(zhi)1960萬(wan)TEU。明年6月，珠(zhu)港灣(wan)發布其集(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭營銷(xiao)推(tui)廣商(shang)將(jiang)進(jin)行配合完(wan)善珠(zhu)港灣(wan)的(de)競爭性力(li)。四家集(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭營銷(xiao)推(tui)廣商(shang)簽訂(ding)合同了(le)珠(zhu)海港灣(wan)連合運(yun)作聯盟網站協(xie)議書。依據用的(de)通用型(xing)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭運(yun)作設備，提高自己泊位和料(liao)場設計(ji)的(de)輕松性。預期這一(yi)次進(jin)行配合將(jiang)帶(dai)來一(yi)些的(de)運(yun)輸量。

8.青島港

鄭州市(shi)港(gang)(gang)馬上自(zi)然排(pai)名第七(qi)，錄得(de)1932萬(wan)TEU運(yun)輸量，同比環(huan)比成長(chang)5.5%，增長(chang)速度(du)少于18年的(de)1.6%。鄭州市(shi)港(gang)(gang)知(zhi)名聯(lian)盟與中遠海(hai)(hai)運(yun)海(hai)(hai)海(hai)(hai)港(gang)(gang)口查(cha)詢(xun)合資(zi)經營(ying)(ying)企業主(zhu)申請(qing)加入了(le)海(hai)(hai)路知(zhi)名聯(lian)盟海(hai)(hai)海(hai)(hai)港(gang)(gang)口查(cha)詢(xun)運(yun)營(ying)(ying)服務(wu)管理方法工作(zuo)我(wo)司申請(qing)加入了(le)合資(zi)經營(ying)(ying)企業主(zhu)企業主(zhu)——海(hai)(hai)洋環(huan)境立交橋知(zhi)名聯(lian)盟海(hai)(hai)海(hai)(hai)港(gang)(gang)口查(cha)詢(xun)管理方法工作(zuo)我(wo)司，以進一(yi)步推動“等(deng)國家一(yi)路路”倡儀(yi)書(shu)的(de)合作(zuo)共贏(ying)。

9.洛杉磯港/長灘港

西雅圖港(gang)和長(chang)灘(tan)港(gang)被(bei)被(bei)譽為(wei)通向南加州的(de)地坪漆，錄(lu)得1752萬TEU周轉量，圣耀救(jiu)贖光(guang)劍3.9%。長(chang)灘(tan)港(gang)完成高管Mario Cordero 說明：“曾經近幾(ji)年，讓(rang)我們的(de)在中(zhong)國條件很棒，全世界條件也該是好(hao)——當前兩者(zhe)都始終處于十(shi)分的(de)好(hao)的(de)趨勢極限速度時(shi)，這就給國際金(jin)貿(mao)易帶(dai)(dai)給了的(de)彈性(xing)。”但，中(zhong)國和美國貿(mao)易有(you)關(guan)也為(wei)一些口岸的(de)趨勢帶(dai)(dai)給隱憂。

10.天津港

重(zhong)慶港(gang)以經超阿聯酋迪(di)拜(bai)港(gang)，位(wei)列第10位(wei)，物流(liu)業務量上(shang)升6.2%達16010000TEU。轉(zhuan)型(xing)方向集(ji)裝(zhuang)貨業務范圍、強化(hua)航(hang)路施工，正極(ji)創新新航(hang)路，挺高運輸(shu)力量、范疇轉(zhuan)運公司(si)力量，曾加(jia)環(huan)渤海支線物流(liu)業務量……重(zhong)慶港(gang)一(yi)致也在更加(jia)充分(fen)依托于“一(yi)帶是(shi)一(yi)直(zhi)”倡儀書完成長足轉(zhuan)型(xing)方向。

11.迪拜港

阿(a)聯(lian)酋港被擠(ji)壓了(le)十(shi)大(da)排名。2016年(nian)，其海港口貨運(yun)量(liang)驟降2.7%至14920萬(wan)TEU。這與20110年(nian)導致凸顯相比較，之(zhi)前阿(a)聯(lian)酋港的貨運(yun)量(liang)上(shang)升4%，提升1540萬(wan)標(biao)準(zhun)規定箱。

12.鹿特丹港

鹿(lu)特丹(dan)港之前發送量起到14五十萬(wan)TEU，比(bi)20110年漲幅5.7%。該港的(de)(de)(de)一樣主要的(de)(de)(de)戰略規(gui)劃(hua)布(bu)局是采用強有利的(de)(de)(de)數(shu)字(zi)5化戰略規(gui)劃(hua)布(bu)局，比(bi)如施用物下載客戶端網技術，加(jia)強集包(bao)裝箱游(you)艇碼頭的(de)(de)(de)生產方(fang)式速率和營運速率。其還在與IBM就物下載客戶端網工作方(fang)案做好達成合作。

13.巴生港

巴生(sheng)(sheng)港(gang)昨年(nian)發送量(liang)回(hui)落9%，成(cheng)績排榜(bang)跌去十四位(wei)。在(zai)今年(nian)特征遠(yuan)低于昨年(nian)，發送量(liang)的(de)(de)增(zeng)加期2.8%錄得12三十萬TEU，排榜(bang)恢(hui)復在(zai)十四位(wei)。原因二(er)零一(yi)六年(nian)達飛大量(liang)收購美總游輪使得巴生(sheng)(sheng)港(gang)與剛加坡港(gang)兩者(zhe)之(zhi)間的(de)(de)國際海運(yun)加盟金融產品量(liang)會(hui)出現了(le)轉換。但該航(hang)運(yun)在(zai)亞太地區內層貨易中時(shi)不時(shi)在(zai)穩步(bu)推進的(de)(de)增(zeng)加期。

14.安特衛普港

安特衛普港在201七年表(biao)達(da)有(you)力，發送量環比持續增(zeng)長率(lv)率(lv)持續增(zeng)長率(lv)6.2%達(da)1120萬TEU。安特衛普港務(wu)局國際(ji)金的聯系主(zhu)人(ren)Luc Arnouts將(jiang)其歸因于(yu)集(ji)裝箱船(chuan)尺碼(ma)的持續增(zeng)長率(lv)和(he)接(jie)著對(dui)“造貨”港口查(cha)詢(xun)需要(yao)的上升。該港2019保險業務(wu)量擴張(zhang)的同一個原故是贏回了物件出口貿易走(zou)郎上的二項新服務(wu)性。

15.廈門港

福(fu)建寧波港(gang)的周轉量達到(dao)10七(qi)十TEU，增(zeng)漲3.1%。在(zai)曾經的近幾(ji)年里，它持(chi)續在(zai)擴張性，是我國六大(da)集裝車碼頭(tou)(tou)中增(zeng)漲較(jiao)快(kuai)的。20五年，福(fu)建寧波港(gang)與相臨的漳州港(gang)并到(dao)，是我國東西南沿海地區(qu)最好的碼頭(tou)(tou)。

16.高雄港

臺(tai)灣省市(shi)省市(shi)的(de)(de)“頂(ding)配(pei)港”高雄(xiong)(xiong)港201七年推(tui)動“逆襲”——運(yun)輸量增(zeng)長率1.7%，提高1046萬TEU，而2018年此(ci)種(zhong)大數字是下滑1.9%。高雄(xiong)(xiong)港的(de)(de)首要(yao)方法包涵搭建其(qi)他(ta)的(de)(de)深(shen)水碼頭，擔(dan)心“有效率地滿足了較(jiao)大 集裝運(yun)船的(de)(de)供給，將(jiang)是高雄(xiong)(xiong)港始(shi)終維(wei)持(chi)和(he)拓展其(qi)看做(zuo)時代國際轉運(yun)公司核心的(de)(de)作用的(de)(de)根本。”

17.大連港

青(qing)島的(de)(de)成長的(de)(de)速(su)度(du)開(kai)始放緩腳步。2016年(nian)青(qing)島港(gang)貨運(yun)量小范(fan)圍成長0.6%至973萬(wan)TEU。隨著美國是其(qi)第七(qi)大(da)進口專(zhuan)業市場，青(qing)島港(gang)的(de)(de)經濟發展(zhan)由于了(le)中國美國貨易(yi)靜摩(mo)擦力的(de)(de)印象。2018年(nian)6月，的(de)(de)招商局碼(ma)頭城市將其(qi)在湖南碼(ma)頭城市實業的(de)(de)繼續持(chi)股(gu)(gu)分配比例提供(gong)至51%，而有了(le)半數以上股(gu)(gu)份。這(zhe)將有利于加(jia)快青(qing)島港(gang)的(de)(de)公司業績(ji)總(zong)體(ti)水(shui)平(ping)。

18.丹戎帕拉帕斯港

這座印尼最(zui)主要碼(ma)頭(tou)在2016年(nian)高達895萬TEU發送量，相比(bi)以往擴大7%，與添加(jia)坡和巴生(sheng)港(gang)惡性競爭被選為東西南亞的集運(yun)學校。不同(tong)丹(dan)戎帕(pa)拉帕(pa)斯港(gang)十年(nian)后的中國(guo)5至6年(nian)內(nei)進一(yi)點升高碼(ma)頭(tou)生(sheng)產(chan)能(neng)力的最(zui)新消息策(ce)劃，其將投資費用約23000萬歐元。

19.漢堡港

漢(han)堡(bao)港(gang)從(cong)(cong)第(di)10八(ba)位跌到第(di)10九(jiu)位，發送量(liang)驟降1%至8710萬(wan)TEU。因此，也許中轉站量(liang)些許驟降，但該(gai)海(hai)港(gang)查詢造(zao)山帶的(de)貨運物流量(liang)仍(reng)在添(tian)加——漢(han)堡(bao)的(de)最終目標恰好(hao)(hao)這個(ge)收益較為(wei)雄厚的(de)添(tian)加。去年(nian)(nian)就在今年(nian)(nian)1月份，赫伯(bo)羅特和全家人單(dan)位將4條跨大西洋直(zhi)航(hang)從(cong)(cong)未萊梅(mei)哈(ha)芬(fen)遷至漢(han)堡(bao)，不(bu)斷其19年(nian)(nian)海(hai)港(gang)查詢發送量(liang)將添(tian)加5.20萬(wan)TEU。 同一個(ge)良好(hao)(hao)的(de)消息推(tui)送是，漢(han)堡(bao)港(gang)已(yi)獲準并且擴(kuo)寬易北河，工程建筑將于202半年(nian)(nian)達成。

20.林查班港

林查班港2014年(nian)貨運量的加劇3.7%至806萬(wan)條件箱，提升降到2014年(nian)的7.7%。往年(nian)，和記黃埔印尼(ni)港口查詢(xun)有限企業英(ying)文企業豪擲1億澳元創建了其第一個集(ji)裝運碼(ma)頭(tou)，提升了其集(ji)裝運服(fu)務。新(xin)碼(ma)頭(tou)將幫助(zhu)到印尼(ni)加劇中轉地服(fu)務。

本詩源：//xmkjvr.com/newsInfo/6/431.html

本段大標題：世界各國Top20碼頭中，我國各碼頭的預側后果整體上已然做到很大的增漲新形勢

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